深圳航空紧随国航下调低舱位航段

2017-12-7 11:48| 发布者: keo| 查看: 624| 评论: 0|来自: 里程宝典

摘要: 2018年1月1日起,下调经济舱低舱位的累积标准
    一个多月前,国航宣布下调经济舱低舱位累积凤凰知音的航段。当时深圳航空并未宣布跟进。但是好景不长,一个月后深航也宣布了,2018年1月1日起,下调经济舱低舱位的累积标准。

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    规则和国航一样,低价位的舱位将不再累积1个航段,而是累积0.25-0.75个航段。也就是累积75%里程的,航段就是0.75个;累积50%里程的,航段就是0.5个;累积25%里程的,航段就是0.25个。具体表格我们会在后续文章中更新(就是等山航藏航都改完了)。

    怎么办?如果觉得保持/冲击凤凰知音金银卡会员有难度,放弃精英会员目标的话很容易,没有换国泰的打算的话,选个比凤凰知音更好用的里程计划就行了。

    深圳航空是中国国际航空控股的子公司,作为独立成员加入了星空联盟。乘坐国航或者深航完全可以考虑把里程累积到其他星空联盟航司。比如美联航UA(大部分经济舱累积比例和国深航一致)。

    因为国航参股国泰的关系,深圳航空同国泰航空的常旅客计划亚洲万里通也有合作,所以乘坐深航经济舱还可以考虑累积到亚万,当然升级积分(航段)肯定是没有的了。具体见下表,注意国航BMU这三个比较贵的舱位累积亚万并不划算(累积国航自己是100%),而深航大部分经济舱位累积亚万都合适(QV舱位稍亏)。

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    注意以上两个方案只适合乘坐国航和深航的经济舱用户(两舱累积其他航都比较吃亏),而对于山东航空和西藏航空,因为都不是星空联盟成员也和亚万没有合作,所以只能累积凤凰知音,没有别的更好选择。

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